Dicas e Curiosidades

Cuide bem dos pneus do seu carro

O momento ideal para a troca dos pneus é quando a marca de desgaste, um triângulo ou as letras TWI impressas na lateral deles, são atingidas.

Deve-se fazer o rodízio dos pneus a cada 10 mil quilômetros. Para os pneus radiais, o rodízio deve ser em linha reta. Os traseiros trocam de posição com os dianteiros, ou seja, o da esquerda com o mesmo lado e o da direita com o seu equivalente. Para os pneus diagonais ou normais, o rodízio é em forma de X, ou seja, os traseiros trocam de lado com os dianteiros, que passam em linha reta para os traseiros, sem alternar os lados.

Calibragem

A calibragem dos pneus deve ser semanal, com os pneus frios. É importante que o carro não tenha sido exposto ao sol nas últimas horas e nem rodado mais de um quilômetro porque o aquecimento do pneu aumenta sua pressão e causa interferência na medição.

O uso da tampinha na válvula de ar de cada pneu é fundamental para evitar que o bico receba impurezas.

Calibragem correta

Complete com a pressão indicada no manual do carro. Utilizar a calibragem correta é indispensável para obter estabilidade, conforto e durabilidade dos pneus.

Pouca pressão

Rodar com pneus com calibragem insuficiente  acarreta o aquecimento, a fadiga prematura da carcaça e o desgaste das bordas dos pneus do seu carro. O carro perde desempenho, estabilidade, consome mais combustível e a direção fica mais pesada.

Muita pressão

Mas a pressão excessiva também é prejudicial.  Pneus muito cheios tem a aderência ao solo diminuida. Além disso ficam mais sensíveis a cortes e apresentam um desgaste irregular. O pneu mais firme pode melhorar a estabilidade, mas o carro fica duro e desconfortável, transferindo à suspensão uma carga dos impactos e vibrações maior.

O estepe

O estepe também perde pressão embora não seja submetido aos mesmos esforços dos demais pneus. Ele deve ser  calibrado uma vez por mês com uma pressão superior em 5 lb/pol2 à maior utilizada nos outros pneus (carga máxima), para compensar as perdas que venham a ocorrer até sua eventual utilização.

Quando viajar

O procedimeto correto para rodar em velocidade alta por mais de uma hora é  aumentar a pressão em algumas libras para reduzir o aquecimento e o desgaste. Se não houver recomendação  no manual do veículo, podem-se acrescentar 2 lb/pol2 à pressão normal.

Faz parte da segurança cuidar bem dos pneus do seu carro seminovo

 

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