Atendimento: 31 3411.7199
Seminovos de todas as marcas
Depoimentos
Comprei meu 1 carro com eles e agora estou pegando um carro mais novo e dando o meu na troca, meu carro foi super valorizado na troca e ainda tive descontos, não abro mão de comprar carro na auto belli o atendimento e de primeira e o proprietario da loja sempre esta presente facilitando a negociação.
Juliano Fernandes
2011-09-06
comprei meu primeiro carro na autobelli.com vendedor beto.agora estou querendo comprar um honda e não pensei duas vezes vai ser na autobelli,alem de carros com qualidade tem um excelente atendimento .se der certo estarei de honda ainda esta semana.um abraço a todos da autobelli.em especial beto e gustavo !!
Eliane antunes de oliveira
2011-08-29
ASSINE A NEWS AUTO BELLI E RECEBA NOSSAS NOVIDADES EM SEU E-MAIL
Artigos
COMO FUNCIONA - o sistema de freios do seu carro
O freio é composto de uma estrutura fixa no veículo e uma parte móvel que gira com as rodas.
Quando se pisa no freio é o atrito produzido entre estes componentes, que possibilita a redução da velocidade e a imobilização do carro.
Os automóveis utilizam dois sistemas de frenagem: a disco e a tambor.
O freio a disco foi inventado em 1902 pelo inglês Frederick Lanchester, mas este mecanismo so foi introduzido na industria automobilística a partir de 1960, antes disso todos os veículos utilizavam o freio a tambor. Desde então o emprego do freio a disco veio ganhando espaço, já que apresenta resultados bem melhores que o freio a tambor – isso porque o disco dissipa mais rapidamente o calor provocado pela frenagem, reduzindo a velocidade com mais eficiência.
Considerado equipamento de luxo, já que o custo de produção é mais elevado este sistema é utilizado na maioria dos carros apenas nas rodas dianteiras. Nas rodas traseiras ainda é comum o uso do freio a tambor. Eles possuem mais peças e são mais difíceis de reparar porisso sua manutenção é mais cara do que os freios a disco, porém sua fabricação é mais barata.
O bom funcionamento dos freios do seu carro, exige cuidados no uso e na manutenção.
A manutenção correta se faz através da verificação do nível do fluido de freio e do material de atrito – as pastilhas, no freio a disco, e as lonas, no sistema a tambor.
Freio a tambor
O freio a tambor tem boa eficiência. Mas ao utiliza-lo deve-se ter alguns cuidados para evitar problemas
1. Evite o aquecimento excessivo. Aquecidos demais, os freios de tambor perdem sua eficácia e, quando extremo, as lonas podem ficar comprometidas. Em uma descida muito longa é bom usar o freio-motor.
2. Na chuva, em caso de imersão na água, não utilize o freio. Faça quando o nível de água estiver abaixo dos freios para que o calor gerado pelo atrito seque as lonas e ele volte a ter total eficiência.
Freio a Disco
É uma peça, geralmente de ferro fundido, que gira com a roda. Nesse mecanismo há duas pastilhas que entram em atrito com o disco e possibilitam a frenagem.
Quando em movimento, o carro possui uma quantidade de energia cinética. Para anular essa energia, os freios têm de converter a energia cinética em calor, gerado pelo atrito entre as pastilhas e o disco. O aquecimento também pode fazer com que a eficiência do freio a disco fique comprometida, mas esse sistema fica mais exposto ao ar e isso facilita o resfriamento.
Servofreio ou hidrovácuo
É uma peça de metal que contém uma válvula inteligente e um diafragma. Quando se pisa no pedal do freio, a haste abre uma válvula e assim permite a entrada do ar em um lado do diafragma na câmara. Isso faz com que a pressão no outro lado do diafragma seja aumentada para empurrar a haste e em conseqüência o pistão no cilindro-mestre.
Quando o pedal do freio é liberado, a válvula isola o suprimento de ar externo, enquanto reabre a válvula a vácuo. Isso renova o vácuo nos dois lados do diafragma e permite que tudo volte à posição inicial.
Cilindro mestre
É a peça encarregada de converter a força aplicada ao pedal em pressão hidráulica que é transmitida a todo sistema de modo uniforme, equilibrando a reação em todas as rodas.
Fluido de freio
O óleo de freio é um líquido sintético com a característica de ser indeformável que circula pela tubulação e é o responsável por transmitir a pressão que faz acionar as lonas e pastilhas contra os tambores e discos.
Outros Artigos
- »Carros com cores fortes começam a ganhar espaço no mercado nacional • 11/04/2011
- »Informe Autobelli • 01/04/2011
- »Aumente a capacidade de carga do seu carro nas viagens de ferias • 16/01/2011
- »Pneus na dianteira com desgastes diferentes comprometem a segurança do motorista? • 26/10/2010
- »Tempo seco também afeta os motoristas • 07/07/2010
- »Donos de fuscas revelam os segredos deste simpático veículo, admirado há 75 anos. • 01/07/2010
- Se você procura por carros em BH, não deixe de vir à Auto Belli Concessionária. Aqui, na compra de qualquer veículo usado, nós garantimos a procedência e a documentação como se ele estivesse saindo da fábrica, além disso também damos garantia de caixa e motor a todos os carros à venda.
- Aqui, certamente você encontrará um carro usado ou seminovo que cabe no seu bolso. A Auto Belli negocia as taxas de juros junto à financeira, obtendo para o cliente as melhores condições de pagamento do mercado na hora da compra de um carro seminovo. Venha para a Auto Belli!